{"id":37,"date":"2012-10-03T07:06:49","date_gmt":"2012-10-03T05:06:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fmbc-austria.at\/cms\/?p=37"},"modified":"2016-11-07T09:17:00","modified_gmt":"2016-11-07T08:17:00","slug":"fliegen-lernen-teil-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fmbc-austria.at\/cms\/?p=37","title":{"rendered":"Fliegen lernen Teil 5"},"content":{"rendered":"

Heute war der f\u00fcnfte Tag.<\/p>\n

 <\/p>\n

Eigentlich wollten wir schon gestern 16 Uhr Fliegen. Leichter Regen – nasses Gras.<\/p>\n

Also haben TRAINER und ich beschlossen, dem Wetter noch eine Chance zu geben und den vom ORF versprochenen \u201eSonnendurchbruch\u201c abzuwarten.<\/p>\n

Eine Stunde sp\u00e4ter war der Regen dann nicht mehr leicht, sondern \u201eordentlich\u201c.<\/p>\n

Also Ende f\u00fcr diesen sichtlich falsch beurteilten Dienstag. Dass dann eine halbe Stunde sp\u00e4ter die Sonne wirklich rauskam ist nur mehr am Rande zu bemerken. Richtige M\u00e4nner halten sich an ihre Entschl\u00fcsse. Denn das Gras am Platz und das Blech auf den Tischen – sicher Alles noch voller Wasser . . .<\/strong><\/p>\n

Heute dagegen pr\u00e4chtiges Sp\u00e4tsommerwetter – aber diesmal k\u00f6nnen wir nicht Nachmittags.<\/p>\n

<\/a>Also Start um 10 Uhr in einen wirklich pr\u00e4chtigen Himmel. Allerdings mit Windspitzen, die den Flieger schon am Tisch umdrehen. Doch glauben wir wieder dem Wetterbericht, der abflauende Luftbewegung voraussagt, und gehen inzwischen Arbeiten in die H\u00fctte.<\/p>\n

Idealer Zeitpolster, um einmal meinen Flieger f\u00fcr das Lehrer – Sch\u00fcler System des TRAINERS zu justieren. Bisher sind wir ja immer mit seinem gro\u00dfen Motorsegler geflogen und ich habe aus Mitleid mit diesem tapferen Ding auf alle echten Landeversuche verzichtet. Daher kommt jetzt MEIN alter LASERFISH von den KIRCHERTs auf den Tisch und erh\u00e4lt eine Geschlechts-umwandlung. Die Operation macht aus dem JETI eine FASST – und nach kurzer Anbindung ist die grunds\u00e4tzliche Verst\u00e4ndigung hergestellt.<\/p>\n

Zus\u00e4tzlich justiert der TRAINER noch die Steuerausschl\u00e4ge auf sanftere Anf\u00e4ngerwerte . Dabei tritt – Gott sei Dank noch immer am Tisch – eine elektrische Unterbrechung auf. Im Flug h\u00e4tte dieser sporadische Fehler sicher zu Steuerproblemen oder Absturz gef\u00fchrt. Jetzt kann ich den FISH problemlos zur\u00fcck in meinen Keller bringen und den defekten Schalter eliminieren.<\/p>\n

Womit wieder die alte Weisheit einiger Kollegen best\u00e4tigt wird, keine nicht unbedingt n\u00f6tigen Schalter einzubauen.<\/p>\n

Also – heute kein Fliegen mit dem LASERFISH. W\u00e4re aber bei diesem Wind sowieso illusorisch gewesen.<\/p>\n

Wir gehen dann mit unserem gewohnten Flieger des TRAINERS raus und drehen zwei Mal eine \u201eAkkurunde\u201c von jeweils 11 – 12 Minuten. Mit sch\u00f6nem Fliegen resp. Segeln ist heute eben nix und – obwohl es keine wirklich schlimmen Szenen gibt – die Nerven werden nicht geschont.<\/p>\n

\u201eReaktionstraining – und sonst nichts\u201c – meint der gro\u00dfe Meister.<\/p>\n

Beim Einpacken kommt noch ein hoffnungsfroher Kollege mit einem 700-Gramm-Flieger dazu.<\/p>\n

Er meint – sicher zu Recht – es w\u00e4re heute riskant. Doch der Wind ist dem ORF treu und beginnt tats\u00e4chlich zu schw\u00e4cheln. Ich hoffe daher f\u00fcr Flieger und Mann das Beste.<\/p>\n

Wie jetzt schon \u00fcblich, ab kommenden Montag geht\u2019s weiter mit dem \u201eTRAINER – TRAINING\u201c<\/p>\n

. . .<\/strong> je nach Wetter mit dem LASERFISH und Landungen. Oder hoch oben, fast an meiner Sicht-grenze, so wie die Nerven des TRAINERS es am Liebsten m\u00f6gen.<\/p>\n

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Willi Brandt<\/em><\/p>\n

3.10.2012<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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