{"id":33,"date":"2012-09-18T07:05:32","date_gmt":"2012-09-18T05:05:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fmbc-austria.at\/cms\/?p=33"},"modified":"2016-11-07T09:16:01","modified_gmt":"2016-11-07T08:16:01","slug":"fliegen-lernen-teil-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fmbc-austria.at\/cms\/?p=33","title":{"rendered":"Fliegen lernen Teil 3"},"content":{"rendered":"<p>Heute war der dritte Tag.<\/p>\n<p>Sch\u00f6nes Sp\u00e4tsommerwetter &#8211; aber schon ab Mittag Wind. Nicht wirklich b\u00f6sartig oder bockig.<\/p>\n<p>Aber hier am Platz waren heute besonders ausgepr\u00e4gt verschiedene Str\u00f6mungen, in verschiedenen H\u00f6hen, sp\u00fcrbar verschieden schnell unterwegs. Und wenn der Flieger zwischen solche Schichtungen kommt, ist das sehr deutlich an seinem Ausbrechverhalten merkbar.<\/p>\n<p>Das in den Journalen so oft und gern erw\u00e4hnte \u201egem\u00fctliche Feierabendfliegen\u201c &#8211; damit war\u2019s heute wieder mal nix. Zumindest nicht f\u00fcr mich.<\/p>\n<p>Am Anfang der Stunde gab\u2019s daher wieder Hektik. Nat\u00fcrlich nur bei mir &#8211; und zum Gl\u00fcck nicht beim TRAINER. Wie jetzt schon \u00fcblich, fliegen wir drei Durchg\u00e4nge mit Zigarettenpausen und Akkuwechsel dazwischen. Stimmt zwar nicht ganz, weil der TRAINER inzwischen wieder Nichtraucher geworden ist. Was ich trotz all meinem Schulungsbedarf doch f\u00fcr ein gutes Zeichen halte.<\/p>\n<p>Die nervliche Belastung bei unserer gemeinsamen Fliegerei d\u00fcrfte sich inzwischen schon etwas reduziert haben . . .<\/p>\n<p>Wobei der TRAINER mir heute erstmals auch die Motorkontrolle \u00fcberlassen hat. Also die gesamte Steuerung. Gelernt daraus &#8211; bei Loopings (die manchmal \u201egeschehen\u201c), Gas weg<\/p>\n<p>beim Sturzflug. Sonst sind beim Abfangen &#8211; je nach Modell &#8211; vielleicht die Fl\u00fcgel weg.<\/p>\n<p>Weiters &#8211; rauf und runter w\u00e4hrend des Flugs ist auch mit Motorsteuerung m\u00f6glich. Eh klar! Kommt aber mehr auf die aktuelle Position des Fliegers zur Str\u00f6mung und zur Schwerkraft an. H\u00f6henruder scheint mir immer noch verl\u00e4sslicher.<\/p>\n<p>Ist schon richtig, dass Ihr das Alles schon seit Jahren wisst &#8211; aber ich schreibe da halt nur mal meine Sicht. Au\u00dferdem wird damit sicherlich der Eine oder Andere an seine eigene \u201eJugend als Flieger\u201c (unabh\u00e4ngig vom Alter) erinnert . . .<\/p>\n<p>Interessante Gesellschaft gab es heute mit Quad- bis Octocoptern. Beneidenswert ruhig-stehen sie in der Luft. Oder begleiten ihre Piloten beim Spaziergang wie ein gut dressierter, fliegender Dackel. Vermutlich aber auch recht aufw\u00e4ndig, diese Ger\u00e4te zu solch zivilisiertem Verhalten zu bringen . . . Jedenfalls gab es daraus auch heute keine Begegnungen der gef\u00e4hrlichen Art. Besten Dank an Kollegen und TRAINER!<\/p>\n<p>Wie \u00fcblich erwarten wir jetzt wieder eine Kaltfront. Danach auch noch ein paar nichtfliegerische Aufgaben aus Familie, von fr\u00fcheren Kollegen, und so weiter . . .<\/p>\n<p>Aber kommenden Montag &#8211; sp\u00e4testens &#8211; geht\u2019s weiter<strong>. . .<\/strong><\/p>\n<p><strong>. . .<\/strong> mit dem \u201eTRAINER &#8211; TRAINING\u201c.<\/p>\n<p><em>Willi Brandt<\/em><\/p>\n<p><em>18.9.2012<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Heute war der dritte Tag. Sch\u00f6nes Sp\u00e4tsommerwetter &#8211; aber schon ab Mittag Wind. Nicht wirklich b\u00f6sartig oder bockig. 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