{"id":294,"date":"2013-07-26T09:23:30","date_gmt":"2013-07-26T07:23:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fmbc-austria.at\/cms\/?p=294"},"modified":"2016-11-07T09:24:07","modified_gmt":"2016-11-07T08:24:07","slug":"fliegen-lernen-teil-14","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fmbc-austria.at\/cms\/?p=294","title":{"rendered":"Fliegen lernen Teil 14"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-296\" src=\"http:\/\/www.fmbc-austria.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/trainer14-klein-300x169.jpg\" alt=\"trainer14-klein\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/www.fmbc-austria.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/trainer14-klein-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.fmbc-austria.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/trainer14-klein.jpg 350w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>So genau stimmts diesmal nicht mit der Z\u00e4hlerei &#8211; aber das hat gute Gr\u00fcnde. Letztlich m\u00f6chten<br \/>\nwir ja die Freiheit haben eher die &#8222;bemerkenswerten Tage&#8220; zu z\u00e4hlen. Deshalb sollten wir die<br \/>\nbeiden &#8222;Perfektionen&#8220; in der KW29 nicht weiter erw\u00e4hnen. Meine Idee die Mittagshitze zum<br \/>\nFliegen\u00fcben zu nutzen war eher mistig. Trotz vollem Einsatz des TRAINERS &#8211; der wieder mal<br \/>\nSchlimmes verhindert hat &#8211; habe ich mir nur Frust und R\u00fcckschritt geholt.<br \/>\nDurchaus nichts Bemerkenswertes, au\u00dfer Sonne und Hitze.<\/p>\n<p>Schlauer geworden haben wir heute (Einer von uns hat nur wenig geschlafen &#8211; Danke!) schon um<br \/>\n9 Uhr am Platz begonnen. Mit einem echt erfreulichen Wiedersehehen mit unserem Webmaster.<br \/>\nPrima Betriebsklima &#8211; und die Aussicht, unsere Texte sp\u00e4ter einmal weiterzuf\u00fchren.<\/p>\n<p>Bei 24 Grad Lufttemperatur war das Fliegen diesmal echt ein Genu\u00df. Wir sind nun dabei echte<br \/>\nLandungen zu \u00fcben. So wie sie bei den &#8222;A + B&#8220; Pr\u00fcfungen verlangt werden.<\/p>\n<p>OK &#8211; manchmal etwas zu schnell, manchmal h\u00e4ngt eine Fl\u00e4che zu tief &#8211; Ihr kennt das Alle aus<br \/>\nEurer Fliegerei-Jugend. Aber es gibt zunehmend F\u00e4lle, wo der LASERFISH nur von mir gesteuert<br \/>\nstartet und auch wieder am Platz landet. Nicht immer &#8222;sch\u00f6n&#8220;, doch ohne crash oder<br \/>\n\u00dcberschl\u00e4gen und \u00e4hnlichen unbeabsichtigten Abenteuern, die fr\u00fcher oft \u00fcblich waren.<\/p>\n<p>Bei etwa der H\u00e4lfte der Fl\u00fcge ist zwar Korrektur oder fallweise &#8222;Rettung&#8220; durch den TRAINER noch<br \/>\nimmer n\u00f6tig. Aber es wird f\u00fcr mich merklich besser, leichter und sicherer. Zumindest war das heute<br \/>\nvon 9 bis 10 so.<\/p>\n<p>Danke an alle Beteiligten. Heute auch an unseren Webmaster, der aufmerksames Publikum war.<\/p>\n<p>Immer wieder beeindruckend, welches Gl\u00fccksgef\u00fchl so ein &#8222;guter Flugtag&#8220; vermitteln kann.<br \/>\nSpeziell f\u00fcr Anf\u00e4nger, wo Vieles eben noch nicht Routine und damit selbstverst\u00e4ndlich ist.<\/p>\n<p>Willi Brandt<\/p>\n<p>26.7.2013<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>So genau stimmts diesmal nicht mit der Z\u00e4hlerei &#8211; aber das hat gute Gr\u00fcnde. 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