Sonniges Wetter, Temperaturen von 27<\/span>–<\/span>28 Grad, dazu eine k\u00fchlende Brise mit B\u00f6en bis zu 40 km\/h<\/span> \u2013 <\/span><\/span>ideales <\/span><\/span>Fr\u00fchlingswetter f\u00fcr alle Wanderer, Radfahrer oder Rasenm\u00e4her.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n Doch nicht so f\u00fcr di<\/span>e Teilnehmer des RC<\/span>–<\/span>MS<\/span>–<\/span>Wettbewerbs in Harmannsdorf<\/span>–<\/span>R\u00fcckersdorf<\/span> \u2013<\/span> sie<\/span> k\u00e4mpften einigerma\u00dfen mit dem auffrischenden Wind. Doch alles der Reihe nach…<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Ganz besonderer<\/span> Dank geb\u00fchrt aber den Damen der K\u00fcche, die uns in bew\u00e4hrter Weise mit leckeren <\/span>Mehlspeisen, Kaffee und anderen (zuweilen hopfenhaltigen) Getr\u00e4nken verw\u00f6hnten. Auch <\/span>Grillmeister Franz Maier mit seinen Helferleins sorgte daf\u00fcr, dass niemand hungrig heimkomm<\/span>en <\/span>musste.<\/span><\/span> <\/p>\n Autor: Manfred Schiefert<\/span><\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Sonniges Wetter, Temperaturen von 27–28 Grad, dazu eine k\u00fchlende Brise mit B\u00f6en bis zu 40 km\/h \u2013 ideales Fr\u00fchlingswetter<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-11087","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p811cz-2SP","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fmbc-austria.at\/cms\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11087","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fmbc-austria.at\/cms\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fmbc-austria.at\/cms\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fmbc-austria.at\/cms\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fmbc-austria.at\/cms\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11087"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.fmbc-austria.at\/cms\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11087\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11097,"href":"https:\/\/www.fmbc-austria.at\/cms\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11087\/revisions\/11097"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fmbc-austria.at\/cms\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11087"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fmbc-austria.at\/cms\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11087"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fmbc-austria.at\/cms\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11087"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Am Samstag, 21. Mai 2022, fand mit dem schon traditionellen FMBC Austria Pokalfliegen (nationaler <\/span>Wettbewerb<\/span> und Landesmeisterschaft Wien) der Saisonauftakt in der Klasse RC<\/span>–<\/span>MS (Motorsegeln) <\/span>statt. 12 Teilnehmer aus ganz \u00d6sterreich stellten sich dem Wettkampf. Der Gro\u00dfteil der Piloten <\/span>waren bekannte Gesichter aus den Vorjahren, mit Robert Pyrek als Wiedereinsteig<\/span>er und Michael <\/span>Greiner als Neuzugang konnten wir die Runde jedoch vergr\u00f6\u00dfern<\/span> \u2013<\/span> danke f\u00fcr euer Kommen!<\/span><\/span>
Der Wettbewerb verlief unspektakul\u00e4r im positivsten Sinne. Die Anzahl an Teilnehmern erlaubte eine <\/span>stressfreie Abwicklung der f\u00fcnf Durchg\u00e4nge (drei vor, z<\/span>wei nach der Mittagspause) ohne viel Hektik. <\/span>Doch die bereits eingangs genannten Windbedingungen machten speziell in den letzten beiden <\/span>Durchg\u00e4ngen dem einen oder anderen doch zu schaffen. Das f\u00fchrte zu einigen \u201eNullern\u201c wegen <\/span>Au\u00dfenlandungen oder (um diese<\/span> zu verhindern) zum nochmaligen Einschalten des Elektromotors, <\/span>was laut Reglement zur Rettung des Modells m\u00f6glich ist (aber eben zu einer Null<\/span>–<\/span>Wertung f\u00fchrt).<\/span><\/span>
So konnte sich Ernst R\u00f6ck mit gro\u00dfartigen Fl\u00fcgen recht deutlich an die Spitze setzen und den <\/span>Sieg<\/span>erpokal in die Steiermark (HMS Feldbach) mitnehmen. Unauff\u00e4llige, konstante Fl\u00fcge (obwohl <\/span>nicht immer an der Durchgangsspitze) ergaben f\u00fcr den Autor (MFC Ph\u00f6nix, N\u00d6) schlie\u00dflich den <\/span>zweiten Platz, w\u00e4hrend der Lokalmatador Alois Stra\u00dfbauer vom FMBC Austria<\/span> Platz drei errang<\/span> \u2013 <\/span>trotz Handicaps, siehe weiter unten. Die Punkteabst\u00e4nde zwischen den Piloten waren f\u00fcr diese <\/span>Wettbewerbsklasse auffallend hoch, dem b\u00f6igen Wind geschuldet. Auch die Hochspannungsleitung <\/span>nahe zum westlichen Flugplatzrand \u201etat ihre Schuld<\/span>igkeit\u201c, ein Modell verfing sich darin, konnte aber <\/span>mit nur geringen Blessuren noch sicher gelandet werden<\/span> \u2013<\/span> normalerweise f\u00fchrt sowas zum <\/span>Totalschaden wegen Elektronikausfalls.<\/span><\/span>
Es hei\u00dft doch \u201eWer den Schaden hat, der hat auch den Spott\u201c, dies betraf, nat\u00fc<\/span>rlich in sehr <\/span>freundschaftlicher Art und Weise, den Drittplatzierten Alois: wir nannten ihn liebevoll <\/span>\u201eHumpelstilzchen\u201c, weil er nach einem Schienbeinbruch im Rollstuhl sitzend seine Durchg\u00e4nge <\/span>absolvierte und trotzdem im Spitzenfeld landete.<\/span><\/span>
Zum eingesetz<\/span>ten Material: die meisten Modelle waren aus den Vorjahren schon bekannt und <\/span>bew\u00e4hrt und liegen gewichtsm\u00e4\u00dfig im Bereich 1,4 bis 3,5kg (bei immerhin bis zu 4m Spannweite).<\/span>
Diesmal zeigte sich, dass die schwereren Modelle durchaus mithalten und dem Wind soga<\/span>r besser<\/span>
trotzen konnten.<\/span><\/span>
Ein Wettbewerb lebt nat\u00fcrlich nicht nur von Teilnehmern und Modellen<\/span> \u2013<\/span> auch die Organisation <\/span>bestehend aus Wettbewerbs<\/span>–<\/span> und Organisationsleiter, Punkterichtern, Zeitnehmern, Jury und <\/span>Auswertung ist essentiell. Dank an den Obmann M<\/span>artin Grabher und alle anderen, die nicht nur einen <\/span>Freizeittag daf\u00fcr geopfert, sondern im Vorfeld schon viele, viele Arbeitsstunden aufgebracht haben.<\/span>
Selbst eine Verschiebung wegen Termin\u00fcberschneidungen konnte das Team souver\u00e4n meistern!<\/span><\/span><\/p>\n
Abschlie\u00dfend nat\u00fcrlich die Siegerehrung: kurzweilig und in launigen Worten verk\u00fcndete <\/span>Wettbewerbsleiter Franz Maier die Ergebnisse (neben dem nationalen Wettbewerb wurde auch die <\/span>Landesmeisterschaft Wien herausgewertet), \u00fcbergab Urkunden und Pokale. Daran<\/span> anschlie\u00dfend <\/span>richtete Ing. Roland Dunger, Pr\u00e4sident des \u00d6AeC Landesverbands Nieder\u00f6sterreich, offizielle <\/span>Gru\u00dfworte an alle Anwesende.<\/span><\/span>
Zuletzt ein paar Worte betreffend die Statistik der Fl\u00fcge: immerhin 16 der insgesamt 60 Fl\u00fcge <\/span>mussten mit null Punkten bew<\/span>ertet werden (entweder wegen Au\u00dfenlandungen, nochmals <\/span>eingeschalteter Motore oder der Tatsache, dass Teilnehmer wegen der widrigen Bedingungen auf <\/span>den Start verzichteten). Die \u201evolle Flugzeit\u201c, also 4:40 oder mehr (Optimum ist exakt 5:00) von den 44 <\/span>Fl\u00fcgen<\/span> mit Punktewertung gelang nur in 23 Fl\u00fcgen (also 52%), obwohl die erreichten Steigh\u00f6hen <\/span>meist passten<\/span> \u2013<\/span> was f\u00fcr mangelnde Thermik oder b\u00f6sartige Abwinde spricht. Bei den Bewerben in <\/span>den Vorjahren war dieser Prozentsatz durchschnittlich deutlich h\u00f6her. Das<\/span> erkl\u00e4rt auch die gro\u00dfen <\/span>Punkteabst\u00e4nde in der Rangliste.<\/span><\/span>
Dieser Tag war eine besondere Herausforderung f\u00fcr die anspruchsvolle Klasse RC<\/span>–<\/span>MS. Wir alle freuen <\/span>uns schon auf die kommenden Bewerbe und laden Interessierte dazu ein, mal vorbeizu<\/span><\/span>schauen.<\/p>\n
Fotos: Alois Stra\u00dfbauer, Bernhard Infanger<\/span><\/span>
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